Flytryggingstips nr. 10

Litt repetisjon av aerodynamikk:

• Steiling inntrer når den beregnende løftkapasiteten for vingen overskrides
• Du vet at løftet varierer med farten, kvadratet av TAS
• Du vet også at løftet varierer med angrepsvinkelen, større vinkel, jo større løft helt opp til steilvinkelen.
• Hva hender når du bender flyet rundt i krapp sving? For å holde nesen oppe må du trekke i spaken, og farten faller.  Du kjenner at du sitter meget bedre i setet, noe som skyldes øket G-belastning, dette igjen skyldes skyldessentrifugalkraften som oppstår.
• G-kraften gjør at den effektive vekten av flyet blir større enn den virkelige vekten og derved forlanger større løft
• Ved 60 grader krenging er løftet 2 ganger flyvekten, men lik den effektive vekt.
• LAV FART OG STOR KRENGING HØRER IKKE SAMMEN
• Loadfacktor =Løft / vekt