|
Kjære klubbmedlem
Jeg benytter overgangen til ny årstid til å kommentere aktiviteten i klubben. Når dette skrives, har vi lagt bak oss en fuktig sommer og er på full fart inn mot kjølige kvelder og en gylden farveprakt som synes best fra luften.
Nytt fly
I juni fikk vi inn vår nye maskin – vår Grob115D og det er ca 20 piloter/elever som har tatt utsjekk på nykomlingen. For egen regning vil jeg si at det var ikke helt smertefritt å skulle passe på både RPM og MP i tillegg til stikke og en flaps som bød på flere utfordringer enn hva Archern gjør. Så langt har det godt fint. Det er å håpe at stadig flere vil ta utsjekk på Grob ´en; det er en veldig artig maskin å fly.
Vi var ikke helt uten tekniske innkjøringsproblemer for vår nye dame; særlig var oljetrykket en stund til bekymring, men med et par ekstra ”omdreininger” ser hun ut til å fungere kjempefint. Hun har fløyet mye og er klar for sin første 100 timer.
Groben er en kompositt maskin og det krever et større vedlikehold av skroget enn hva vi er vante med, derfor vil styret om kort tid innføre en obligatorisk 14 dagers syklus for polering og det vil bli opprettet en poleringsturnus blant de som har utsjekk på maskinen.
LN-TFV
…har også hatt en noe uvant sommer eftersom hun har stått virkesløs på Notodden en hel måned. Det hadde seg slik at 1000 timers vedlikehold og ARC var sammenfallende, parret med flom på Notodden – inklusive på flyplassen og ferieavvikling på verkstedet, ble ventetiden unødig lang. Styret har informert Notodden om vi ikke er helt tilfredse med den siste servicen og har allerede bestemt at fremtidige ARC´er skal legges til tider på året når flyvningen er mindre intens.
Kort sagt har vi det meste av sommeren kun hatt en flymaskin til disposisjon efter at LN-DAE ble overlevert til nye eiere i begynnelsen av juni, Groben kom i slutten av juni og Archern sendt til Notodden i begynnelsen av juli. Dette til tross så har vi allerede fløyet nesten 620 timer og vil kanskje greie over 700 innen den verste mørketida setter inn.
Hva gjelder TFV, kan det synes som om klubbens Pilot head-set passer dårlig i denne maskinen. Når vi sammenligner med for eksempel David Clark settet, ser vi at pluggene er noe forskjellig, hvilket kan forklare at Tårnet ved flere anledninger har klaget på dårlig kvalitet på transmisjonen. Vår umiddelbare løsning er å bruke David Clark eller Boose head-set som vi vet virker.
Fuel priser
Vi har i lengre tid nøye overvåket fuelprisene. I dag er nivået fortsatt noe høyt og vi har derfor ikke våget å senke prisene. Samtidig har vi vært noe usikker på hvordan TFW vil oppføre seg rent forbruksmessig; det kan synes som om hun ligger på et forbruk mellom 30 og 35 liter per time på motorsettinger 2200RMP/22MP – 2300R/23MP og noe høyere på akro. Timeprisen er tema på hvert styremøte og vi kommer til å gjøre en justering så snart vi finner dette forsvarlig.
Ny instruktør
Mens vi tidligere i år hadde mange nye sertifikater, er det heller stille på elev fronten når vi går inn i høstmånedene. Både klubbens økonomi og flyenes økonomi er avhengig av at det flys mer. Vi har derfor tilsatt Line Brøto som ny instruktør – kanskje i et lite håp om å få flere jenter til å begynne å fly. Til nu er det bare Odd som har kunnet instruere akro, men vi vet at både Bjørn og Ole Petter ”fusker i faget” så vi håper at de i løpet av kort i løpet tid får unnagjort de nødvendige formaliteter og vil ta oss med opp i det ”inverterte”.
Hva gjelder den øvrige tur flyvning, herunder langturer, har det vært lite av dette inneværende sesong. Dette henger sammen med at det i lange perioder har kun vært ett fly tilgjengelig og med en kontinuerlig brannvakt beredskap har det ikke vært så enkelt å planlegge de veldig lange turene.
Brannvakt
Mens vi snakker om brannvakt, så har ikke sesongen så langt satt oss på de største prøvelsene. Vi har per dato (8/9) fløyet 52 timer og heri ligger en del timer til test av ny radio og GPS i Groben. Vi skal selvsagt glede oss over at det ikke har vært overdreven efterspørsel efter våre tjenester.
Groben fungerer meget godt som brannvaktfly og utsikten fra glassbobla er perfekt – kanskje det beste fly vi har hatt til dette formålet i min tid. Vi har ennu ikke funnet noen løsning på hvordan vi skal droppe informasjonsposer, men det kommer.
Sosiale aktiviteter
På det sosiale plan rapporteres det om god oppslutning både til vaffelmøtene og til de månedlige klubb kveldene – mellom 20 og 30 medlemmer møter opp hver gang. Vaffelmøtene har som kjent ingen programposter, men vi benytter gjerne anledningen til å gi uformell informasjon. Fra klubbkveldene har vi fått mange positive reaksjoner på programvalg – og intensjonen er å fortsette med det. Tema flyvning er som en ”Sareptas krukke”. Benytter for øvrig anledningen til å minne om Julebordet som er fredag 9. desember. Vi kommer tilbake med flere detaljer.
Forsvaret
Samarbeidet med Forsvaret på Rygge fortsetter som før og det har ikke vært noen episoder som har satt ”vennskapet” på prøve. De planlegger et stort jubileums stevne neste i august neste år: 100 år med militær flyvning i Norge - og flyklubbene på Rygge er invitert med i arrangementet som i tidligere år, men kanskje i nye roller. Forsvaret har tross alt mye folk å ta av i egne rekker. Vi avventer situasjonen og holder dere løpende orientert.
Det er fortsatt ingen avklaring på flytte planene så foreløpig blir vi hvor vi er.
…noe rusk i systemet
Jeg benytter anledningen til å si at det er et stort forbedringspotensial bland de av våre medlemmer som flyr og som regelmessig benytter fasilitetene på drua vår;
- Mange rydder ikke opp i cockpit efter bruk; belter og headset ligger slengt omkring og penner ligger igjen på gulvet. Dette gjelder både piloter, instruktører og elever
- Følg sjekklista og slå av det som skal slås av
- Efter flyvning skal du tørke av vingeforkant med klut og vann. Bøtte med vann er på plass – og om ruta er skitten, gjør det ikke noe å ta en sveip over denne også.
- Luftinntak tettes efter bruk; selv om fuglene har sluttet å bygge rede, er dette en god vane å innarbeide.
- Det slurves med å føre timene i Fartøyjournalen og det slurves med å registrere turene i journalen i klubbhuset
- Jeg har sagt det før; morra di er ikke medlem i klubben så rydd opp efter deg i klubbhuset. Fjern kaffekoppen og colaboksen og rydd papir på plass i hyller eller der de hører hjemme
- Hva gjelder colabokser så koster disse 10 kroner. Ved siste kassaoppgjør mangler det et par, tre hundre kroner, hvilket betyr at ganske mange forsyner seg i kjøleskapet uten å betale for seg, hvilket er smålig og en uverdig handling mot klubben
Når vi snakker om behandlingen av flyene, har Rolf fått fullmakt til å kontakte hver og en av oss som ikke følger boka og avleverer flyet i den stand vi som klubb ønsker. Systemet er så gjennomsiktig at det er enkelt å finne ”syndere”. Vi må ”trå til hardere” fordi utgifter til teknisk vedlikehold er stort og vi leter hele tiden efter bedre løsninger. Hver og en av oss er en løsning til forbedringer. Det er kun snakk om holdninger, …….men ellers synes jeg vi er en fin gjeng!!!!
Nye tillitsmenn
Om et halvt år er det årsmøte i RFK og herunder valg på nye tillitsmenn. Vi vet at flere av medlemmene i det sittende styret kommer til å trekke seg. Det er selvsagt trist – men også en mulighet til fornyelse og nye hoder med nye tanker. Styret arbeider efter den Strategiplan som ble laget for noen år siden – og som gjelder til 2015 – selvsagt med revisjoner og justeringer, men som en rettesnor for arbeidet. Planen vil bli gjenstand for en diskusjonskveld i høst. Med en plan i bunn burde det være av interesse for mange av våre medlemmer å melde seg til tjeneste for klubben. Efter at vi i fjor innførte ordningen med ”fagansvarlige”, er klubbarbeidet fordelt på mange hoder og det blir efterhvert mindre jobb på den enkelte. Hvis du ønsker å påvirke den måten Rygge Flyklubb drives, skjer det kun gjennom deltakelse i styre arbeid og som fagansvarlig. Er du sikker på at du ikke har litt lyst??
Ha en fortreffelig høst og husk på at når trekkfuglene drar, er det nesten bare du og jeg igjen oppi der.
Hilsen
Stig
|
